亿纬锂能(SZ300014) 4680电池良率曲线分析
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根据最新调研数据,亿纬锂能作为中国首家量产并供应大圆柱动力电池的企业,其4680电池良率呈现持续提升态势。以下是详细的良率曲线分析:
| 时间节点 | 发展阶段 | 良率水平 | 关键里程碑 |
|---|---|---|---|
| 实验室阶段 | 5PPM生产线 | ~93% |
实验室验证水平 |
| 2023年3月 | 首条产线投产 | 82%+ |
规模化生产启动 |
| 2023年6月 | 产能爬坡 | 90%+ |
良率突破90%大关 |
| 2023年底 | 产线优化 | 94% |
生产工艺日趋成熟 |
| 2024年 | 规模化生产 | 96% |
达到行业领先水平 |
| 2025年(目前) | 稳定量产 | ~97% |
国内顶尖水平 |
- 总体提升幅度:从2023年3月的82%提升至目前的97%,提升15个百分点
- 年均提升速率:约7.5%/年
- 行业对标:达到圆柱电池领域的顶尖水平(行业平均水平约95-97%)

根据公司披露,亿纬锂能已成功克服4680电池生产的三大核心难题[1]:
- 全极耳焊接技术:实现高效可靠的电芯连接
- 揉平工艺优化:提升极片平整度和一致性
- 注液技术改进:确保电芯内部均匀性
- 量产效率:从最初的5PPM提升至150PPM(每分钟产出150颗电芯)
- 总优率(良率):超过95%,近期稳定在**97%**左右
- 通过持续的工艺优化和生产管理改进
- 建立完善的质量控制体系
- 实现从实验室到量产的平稳过渡
- 截至2025年上半年,亿纬锂能大圆柱电池已实现量产装车超过6万台
- 单车最长行驶距离超过23万公里,验证了产品的可靠性
- 宝马集团:2022年9月获得价值超过百亿欧元的电芯供应合同,为宝马Neue Klasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯(包括DTE长续航和DTP超快充两款定制化产品)[1]
- 大运汽车:获得46系列大圆柱电芯整包项目定点
- 客户意向订单:截至2023年底,已取得未来5年客户意向性需求合计约486GWh
| 工厂位置 | 规划产能 | 投产状态 |
|---|---|---|
| 湖北荆门 | 20GWh | 中试线已投产,2023年批量生产 |
| 四川成都 | 21GWh | 建设中 |
| 匈牙利 | 20GWh | 2025年起为宝马供货 |
| 马来西亚 | - | 规划中 |
- 中国首家量产并供应大圆柱动力电池的企业
- 在46系列大圆柱电池领域处于国内领先地位
- 全球大圆柱电池产能规划约450GWh,亿纬锂能是主要参与者之一
- 良率水平达到国内顶尖(97%),与松下、LGES等国际巨头相当
- 产品覆盖三元、铁锂、纯电、增混等多种技术路线
- 已发布Omnicell全能6C电池,采用多面冷却技术
- 当前股价:68.00元,市值约1410亿元人民币
- 6个月涨幅:+49.12%,1年涨幅:+48.21%
- 分析师评级:买入(谨慎),目标价区间75-95元
- 随着宝马Neue Klasse系列车型于2025年开始交付,大圆柱电池需求将显著增长
- 预计4680电池配套宝马单车带电量提升15%,毛利率较传统产品高5-7个百分点
- GGII预测到2025年全球46系大圆柱动力电池需求量有望超过150GWh
- 公司规划2026年实现生产工艺突破,推出能量密度达350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池1.0版本
- 在4680基础上持续优化,推出4695、46120等变体产品
| 维度 | 关键信息 |
|---|---|
良率水平 |
97%,达到国内顶尖 |
良率提升 |
2年内提升15个百分点 |
竞争优势 |
中国首家量产大圆柱电池企业 |
客户资源 |
获宝马、大运等定点,订单超486GWh |
成长潜力 |
2025年有望大规模放量 |
[1] 财富号 - 亿纬锂能深度研究报告:技术驱动的全球化布局与投资价值重估 (2025年10月)
[2] 东吴证券 - 亿纬锂能深度报告:守正创新,穿越周期,新品+出海实现破局 (2025年3月)
[3] 平安证券 - 4680电池量产在即,优质供应率先受益 (2022年12月)
[4] OFweek锂电网 - 良品率超90% 4680大圆柱电池加速量产 (2022年2月)
Insights are generated using AI models and historical data for informational purposes only. They do not constitute investment advice or recommendations. Past performance is not indicative of future results.
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