阿斯利康收购西比曼生物C-CAR031 GPC3装甲型CAR-T疗法估值分析
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根据我的分析,以下是关于阿斯利康6.3亿美元收购GPC3装甲型CAR-T疗法估值的综合报告:
2026年1月19日,阿斯利康宣布收购西比曼生物(AbelZeta Pharma)关于C-CAR031 GPC3装甲型CAR-T疗法在中国的剩余50%权益,交易对价最高达
- 靶点:GPC3(磷脂酰肌醇蛋白聚糖3)——肝癌特异性高表达抗原
- 技术平台:采用阿斯利康的显性负性转化生长因子-β受体II(dnTGFβRII)装甲平台
- 适应症:肝细胞癌(HCC)和其他实体瘤
根据2024年美国临床肿瘤学会(ASCO)年会公布的首次人体IIT(研究者发起临床试验)数据,C-CAR031在经过多线治疗的晚期肝癌患者中表现出
| 收购方 | 标的 | 年份 | 交易金额 | 疗法类型 | 研发阶段 |
|---|---|---|---|---|---|
| 吉利德 | Kite Pharma | 2017 | 119亿美元 | 血液瘤(CD19) | 已商业化 |
| 阿斯利康 | 亘喜生物 | 2025 | 12亿美元 | 血液瘤(BCMA/CD19) | 临床I/II期 |
| 阿斯利康 | EsoBiotec | 2025 | 10亿美元 | 体内CAR-T | 临床前 |
| 阿斯利康 | 西比曼(C-CAR031) | 2026 | 6.3亿美元(50%) | 实体瘤(GPC3) | IIT/I期 |
-
差异化定位:C-CAR031有望成为全球首款针对肝细胞癌的CAR-T药物,具有First-in-Class潜力
-
战略协同价值:由于阿斯利康此前已持有该疗法中国以外地区的权益,此次收购剩余中国权益可实现全球统一开发,整合协同效应显著
-
研发阶段匹配:根据行业惯例,早期临床资产的收购估值通常在5-15亿美元区间,C-CAR031的完整估值约12.6亿美元(6.3亿美元×2)处于合理区间
-
里程碑付款结构:6.3亿美元为包含里程碑付款的总额,实际首付款较低,体现了风险共担的合理交易结构
-
实体瘤开发难度大:相比血液瘤CAR-T,实体瘤CAR-T面临肿瘤微环境抑制、靶点异质性等重大技术挑战,临床成功率较低[4]
-
商业化周期长:仍处于IIT/I期临床阶段,距离商业化还需5-7年时间
-
竞争加剧:原启生物的Ori-C101同样靶向GPC3,已完成注册I期试验,即将开展关键临床II期,[5]可能与C-CAR031形成竞争
| 评估维度 | 评分 |
|---|---|
| 与同类交易可比性 | ★★★★☆ |
| 战略协同价值 | ★★★★★ |
| 技术创新性 | ★★★★☆ |
| 商业化风险 | ★★★☆☆ |
综合估值合理性 |
★★★☆☆(偏积极) |
-
6.3亿美元收购50%权益对应的完整估值约12.6亿美元,与阿斯利康2025年收购亘喜生物(12亿美元,100%权益)处于
同一水平 -
考虑到C-CAR031的
实体瘤CAR-T差异化定位和阿斯利康的既有权益整合需求,该估值具有合理性 -
实体瘤CAR-T疗法开发风险较高,若临床试验取得突破,估值上行空间较大;反之则面临重大不确定性
[1] 腾讯网 - “西比曼生物:阿斯利康收购GPC3装甲型CAR-T疗法在中国的剩余权益” (https://new.qq.com/rain/a/20260119A04NWZ00)
[2] 搜狐 - “阿斯利康收购西比曼生物GPC3装甲型CAR-T疗法在中国的剩余权益” (https://www.sohu.com/a/977643917_222256)
[3] 网易新闻 - “43亿元!AZ二次交易拿下CAR-T中国权益” (https://c.m.163.com/news/a/KJL69JCB053270YS.html)
[4] 新浪财经 - “BMS拿下CAR-T明星公司” (https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2025-03-14/doc-inepqxcn9838196.shtml)
[5] 搜狐 - “原启生物宣布首关7000万美元C轮融资” (https://www.sohu.com/a/975028072_133140)
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