国轩高科JTM技术与宁德时代CTP技术对比分析

根据我的搜索结果，需要先澄清一个重要问题：

。您可能是想问国轩高科的与宁德时代CTP技术的对比。

是谷歌开发的AI处理器芯片，与动力电池领域无关[1]。在动力电池领域，国轩高科的技术路线是（Jelly Roll to Module，卷芯到模组技术），而非"TPU芯片"[2]。

迭代版本	发布时间	能量密度	续航里程	主要特点
CTP 1.0	2019年	180Wh/kg	500+公里	取消模组侧板，采用绑带固定，体积利用率提高15%-20%[3]
CTP 2.0	2021年	200Wh/kg	600+公里	取消模组端板，用箱体横纵梁结构代替，内部更紧凑[3]
CTP 3.0（麒麟电池）	2022年6月	255Wh/kg	1000+公里	多功能柔性水冷板，体积利用率72%，2023年3月量产[4][5]

国轩高科于

发布JTM技术，这是一种卷芯到模组的集成技术[2]。其特点包括：

• 制造工艺简单，成本低
• 灵活性高，可通过改变串联电芯数量控制电池包大小
• 能量密度接近刀片电池水平[6]

然而，关于JTM技术的具体量产进度和能量密度数据，公开信息较为有限，暂无明确的代际对比数据。

由于

，无法进行您所询问的代际对比。如果您想了解国轩高科JTM技术与宁德时代CTP技术的对比，目前两家技术路线存在差异：

• 宁德时代CTP技术已进入
  第三代
  （麒麟电池，255Wh/kg）
• 国轩高科JTM技术尚处于
  第一代
  阶段，具体量产数据未完全公开

建议关注两家公司的官方公告以获取最新技术进展。

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[1] 谷歌TPU技术定义（维基百科等公开技术资料）
[2] 国轩高科发布JTM技术（证券时报网，https://kuaixun.stcn.com/egs/202009/t20200918_2366087.html）
[3] 宁德时代CTP技术迭代（有驾，https://m.yoojia.com/pages/dongtai/index?id=4200109002）
[4] 麒麟电池技术介绍（搜狗百科，https://baike.sogou.com/v209826304.htm）
[5] 宁德时代麒麟电池量产（搜狐汽车，https://www.sohu.com/a/882795705_122362935）
[6] 国轩高科JTM技术详解（搜狐，https://www.sohu.com/a/652325823_121609575）